nouvelles de l'entreprise Quelles batteries au lithium, normes du CEI sont

1 introduction
Production secondaire de batterie au lithium au Japon longtemps été mode stéréotypé. Cependant, ces dernières années s'est embarqué sur le travail de cylindrique et de la batterie cylindrique de Ling. La technologie électrique internationale a commencé à préparer une série de nouvelles normes de batterie, y compris des normes de sécurité. D'une part de plus en plus important pour une plus grande capacité provoquée par l'accident d'un certain degré de sécurité de la seconde génération de batterie au lithium pour s'assurer pour ne pas reproduire les problèmes passés à l'avenir.
Des problèmes de sécurité pour les batteries au lithium secondaires, vous devez étudier la sécurité de la technologie de chargement de batterie, aussi bien que l'exercice de batteries rechargeables la technique de protection.

Aperçu 2
Cette approche décrit les normes de sécurité minimum à accomplir par le fabricant de batterie. L'approche s'applique à l'électrode en spirale cylindrique et la structure hiérarchisée et la batterie cylindrique de Ling et la batterie est d'actionner en tant que les petits outils tenus dans la main, la gamme de capacité de 100 5000mAh que les directives s'appliquent également à l'usine de batterie avait produit la batterie à l'avenir commenceront à s'appliquer.
Cette approche a assumé un grand choix d'essai peu sûr d'évaluation de mode afin de déterminer le niveau de la sécurité et de la qualité.
En second lieu, les directives de la seconde génération d'évaluation de batterie au lithium
(1) le but de la batterie
De ce guide pour prélever la batterie est les batteries au lithium rechargeables pour de petits outils portatifs.
(* 1) : Dans ces exemples, l'énergie se rapporte à l'énergie électrique mobile d'outils, et donc n'inclut pas la mémoire de secours.
Le passé, les batteries au lithium très utilisées sur le marché n'ont pas été incluses dans le manuel, parce que ces le modèle de batterie est plus petit, par la limite actuelle de la capacité est également plus petite, et donc, le coefficient de risque est considéré en termes de performances de sécurité peut être ignoré.
En ce manuel, les conditions des batteries au lithium secondaires sont la classification suivante :
(1) comme outils électriques portatifs, énergie électrique
(2) de l'électrode en spirale et de la structure hiérarchisée de la batterie cylindrique cylindrique et de Ling
(3) taille cylindrique de batterie entre D et N
(4) capacité cylindrique de batterie de lien de 100 à 5000mAh
(5) batteries de boîte seulement, y compris la collection de batteries
(* 2) une collection de batteries est incluse dans cette collection de brochure de batteries à l'avenir l'étape appropriée de la préparation à ce stade, la collection des conditions plus difficiles de batteries ou que sa forme, la structure, et la taille.
(2) bases manuelles
Le processus d'évaluation de sécurité est arrangé dans l'utilisation normale de la batterie, ou dans le mode de fonctionnement peut être prévu de eux, ou dans l'opération des circonstances spéciales, telles que l'échec de chargeur, l'échec d'outil de batterie. Le programme présente également de la mauvaise conduite peut être évité dans l'utilisation normale. l'évaluation de sécurité est divisée en trois catégories suivantes, qui a détaillé les étapes :
(1) les propriétés électriques
(2) essai des propriétés mécaniques
(3) essai concernant l'environnement
Pour déterminer le niveau des résultats d'essai ne se produit pas selon le risque de mettre en danger le corps humain dans ces étapes pour batteries choisies de chaque les cinq essai pour l'échantillon, qui est donné à cette figure est suffisant pour déterminer le degré de sécurité de batterie.
(4) évaluent le projet d'essai
(a) essai 4,1 électrique
La température du statut de charge d'article d'essai de normes de méthode d'essai d'évaluation d'état de batterie
Le court-circuit externe est entièrement chargé, juste production de finition de la batterie au ° C de la température ambiante 60 que la résistance est moins que le court-circuit du fil 50mΩ pour plus de six heures aux poteaux n'ont pas éclaté, aucun phénomène du feu
De force la décharge qu'une batterie entièrement chargée a juste fini la production à la température ambiante normale a forcé la profondeur de la décharge recommandée par la capacité informatique actuelle de fabricants de 250% * en processus de essai pour rencontrer la fonction de sécurité ou de protection, vous pouvez terminer l'essai n'avez pas éclaté, aucun phénomène du feu
La charge continue et déchargent entièrement la batterie a juste fini la production à la température ambiante normale selon la méthode recommandée du fabricant de remplissage, et à la tension spécifique pendant 28 jours n'a pas éclaté, aucun feu, aucun phénomène de division de phénomène
Surchargez complètement la décharge que la batterie a juste fini la production de la température ambiante normale, le courant recommandé par la charge de fabricants à 250% de la capacité informatique. * si en processus de essai rencontrer la fonction de sécurité ou de protection, vous peut terminer l'essai n'éclatait pas, aucun phénomène du feu
Le remplissage à forte intensité déchargent complètement la batterie a juste fini la production à la température ambiante normale trois fois le courant selon le courant de charge recommandé du fabricant de charger la batterie n'a pas éclaté plus de 100% de la capacité informatique, aucun phénomène du feu
4,1 (2) je test de performance mécanique
La température du statut de charge d'article d'essai de normes de méthode d'essai d'évaluation d'état de batterie
La vibration est entièrement chargée ou la batterie entièrement déchargée a juste fini la production à la température ambiante normale, la batterie dans XYZ trois directions de la vibration de 90-100 minutes, avec une amplitude de 0.8mm, la fréquence est 10HZ, le taux de changement de la fréquence 1HZ/min après l'essai, batterie déchargée complète sera rechargée à la capacité totale recommandée par les fabricants. aucune explosion, aucun feu, aucun phénomène de déformation
2. L'accélération est entièrement chargée ou la batterie entièrement déchargée a juste fini la température ambiante normale de production, l'accélération de temps pendant les 3 millisecondes initiales d'accélération de moyenne de 75g (g est l'accélération due aux unités de gravité), a atteint sa crête de 125-175g dans le chaque XYZ perpendiculaire à la direction des essais de vibration, la batterie entièrement déchargée sera chargée aux fabricants a recommandé la capacité. aucune explosion, aucun feu, aucune déformation du phénomène
3. La baisse est entièrement chargée ou la batterie entièrement déchargée à la température ambiante normale 10 au plancher en béton de la chute libre élevée de 1.9m a juste fini la production après l'essai, une batterie entièrement déchargée sera chargée aux fabricants a recommandé la capacité n'a pas éclaté. le phénomène du feu
4,1 (2) évaluation de remplissage de la température de norme de méthode d'essai de projet de l'essai II du statut d'état de batterie
Le clou par la batterie est entièrement les batteries chargées à la température ambiante normale avec un diamètre des clous de 2,5 à 5 millimètres par des une batterie l'axe vertical * un clou dans la batterie dans 6h. N'a pas éclaté juste la production de finition n'a pas mis le feu au phénomène
La compression a entièrement chargé la batterie a juste fini la production à la température ambiante normale de la batterie entre le fer deux plat à l'axe longitudinal du coeur de la batterie parallèlement au fer plat, pour donner la batterie pour exercer la pression 13kN n'a pas éclaté, aucun phénomène du feu
La charge d'impact complètement la batterie a juste fini la production à la température ambiante normale, un bâton en bois cylindrique (diamètre 7.9mm) à travers le dessus de la verticale verticale de batterie et d'axe de batterie .9.1 kilogramme de poids considérable de taille de 61cm de la chute vers le bas. N'a pas éclaté. le phénomène du feu
7.10m tombant complètement charge la batterie a juste fini la production à la température ambiante normale d'une haute 10m que n'importe quelle batterie est tombée au plancher en béton. Aucune explosion, aucun phénomène du feu
(3) essaiⅠ de la performance environnementale 4,1
La température du statut de charge d'article d'essai de normes de méthode d'essai d'évaluation d'état de batterie
Un stockage à hautes températures est entièrement chargé la batterie (a) a juste fini la production à cinq heures après la batterie sur la température de stockage de la température de four de 100 ° C de l'endroit de 20 ° C pour placer 24h (b) stocké pendant 30 jours dans la batterie de four de 60 ° C sera placé dans une température 20 du ° C, endroit que 24 heures n'ont pas éclaté, aucun phénomène du feu
Le conflit de la chaleur a entièrement chargé la batterie a juste fini la production -20 au ° C et 40 le ° C d'ici 2 heures après le cycle 10 continu de la batterie s'est déplacé -20 du ° C à 60 le ° C, endroit, et remplace l'explosion de temps d'ici cinq minutes, aucun feu, aucun dommages, aucune déformation du phénomène
La basse tension a entièrement chargé la batterie à la température ambiante a juste fini la production de la batterie placée à une pression absolue égale ou moins qu'à 11.6kpa pendant six heures et n'a pas éclaté, aucun phénomène du feu
Méthode standard d'essai d'état de charge d'essai de la performance environnementale II du point 4,1 d'essai (3) (mauvaise conduite) des conditions de batterie de l'évaluation de la température
La chaleur pour chauffer charger entièrement la batterie a juste fini la production de la batterie dans le taux de chauffage de four 5 de ℃/de minute du ± 2 jusqu'au ℃ 130. La batterie et placent alors le four pendant environ 60 minutes. Aucune explosion, aucun phénomène du feu
La chute à l'eau a entièrement chargé la batterie à la température ambiante a juste fini la production de la batterie immergée dans l'eau (température ambiante) que 24 heures n'ont pas éclaté, aucun phénomène du feu
Défini
Entièrement chargé : capacité informatique de réaliser spécifique par le fabricant, chargez les fabricants de batterie recommandent de charger des conditions (actuelles, tension, température, temps, etc.), et des conditions en temps de la batterie est chargées d'ici une semaine.
Entièrement décharge : la décharge dans les conditions recommandées par le fabricant (courant y compris, la température, etc.), la tension spécifique de décharge des conditions en temps de décharge de batterie de la batterie d'ici une semaine après décharge.
Juste production de finition de la batterie : les conditions de la batterie est moins qu'un mois après production, et pour accepter que moins cycle de la charge-décharge de XX.
Cycle de batterie : Selon les fabricants a recommandé les conditions, la batterie pour le remplissage, déchargeant, et la capacité de décharge de batterie spécifique par le fabricant de la capacité informatique diminué de 40-60%.
La température d'intérieur : Dans l'essai, la température ambiante se rapporte 20 au ° C, qui du ± 5 est la température ambiante habituelle, cet arrangement doit être basée sur un environnement de test simple.
Explosion : l'explosion de la dispersion endoplasmique interne de batterie ou de la partie de l'enveloppe de batterie est criquée et endommage une explosion ou.
Le feu : le feu est un feu provoqué par combustion spontanée ou allumage de la batterie interne.
Opération de soupape de sûreté : La signification des moyens de fonctionnement de soupape de sûreté épuisent la batterie pendant l'utilisation normale (la libération de tension de batterie au monde extérieur).
Déformation : déformation de la batterie due à la pression externe ou à la pression interne provoquée par la forme de la déformation visuelle.
4,2 nombre d'essais
Évaluez les normes de sécurité dans l'essai standard, le nombre suivant est exigé aux fins de chaque essai le nombre de conditions de projet : n = 5
4,3 ont expliqué
4.3.1 le test de performance électrique
Court-circuit d'A. External
Quand l'anode, cathode les deux fins du court-circuit (une résistance de fil ou en métal), peut être prévue que le risque de batterie sera une hausse soudaine de la température, due à la température actuelle d'écoulement et de batterie si la température dépasse la capacité de batterie, la batterie éclatera ou attrapera le feu.
Cet essai est de supposer que la batterie dans la manipulation ou l'utilisation de la méthode ne cause pas correctement à la batterie le court-circuit externe, ainsi vous voulez examiner l'ensemble de la température 60 au ° C, doit s'assurer que la batterie sous le thermostat dû au court-circuit externe et à la chaleur restera dans un état sûr. cette condition de la température est conforme à la résistance externe du court-circuit de l'UL (UL1642) (50mΩ) est spécifiée par les les évaluations japonaises du Comité national du CEI (TC35/WG8).
(2) décharge obligatoire (processus réversible)
Batterie due à la décharge obligatoire externe ou incorrectement à la taxation au demandé obligatoire résultant du risque prévisible : La batterie est une réaction chimique normale se produit, menant à la pression interne, la température s'élève si l'opération est excessive, la batterie sera une explosion ou un feu.
Cet essai est fondé sur l'hypothèse qu'une telle situation : la batterie est une erreur à renverser relié à un chargeur, ou une combinaison des batteries, une basse tolérance de batterie, puis la combinaison de la décharge de batterie, l'appui de la batterie de bas-capacité forcera la décharge (quand les vieilles et nouvelles batteries ou la capacité différente de batterie dans une boîte de batterie apparaîtront dans ce cas) l'actuel et recommandé par le fabricant selon les conditions d'essai obligatoires de décharge de S d'UL “, le calcul de décharge de batterie pour plus de 250% de capacité.
Quand la batterie a une sécurité, les performances de protection, le courant n'ont pas changé en raison de ces caractéristiques, vous pouvez spécifier le logo sur la batterie, et ne pouvez pas continuer à examiner.
(3) charge continue
Quand les restrictions que la batterie peuvent résister au chargement de batterie continu, peut être prévu que le risque de chargement de batterie excessif, pression intraoculaire accrue menant à la décomposition d'électrolyte.
Si la pression interne dépasse une certaine limite, la batterie éclatera.
Cet essai suppose que la batterie est reliée au chargeur au remplissage de normale.
Le temps de chargement en continu programmé pour un mois après la batterie chargeant entièrement est de finition, l'action normale du chargeur selon la valeur de conception moins le temps actuel comme mois, de sorte qu'une pleine batterie du chargement en continu.
(4) remplissage excessif
Causé en chargeant la hausse excessive de tension que la batterie peut résister à la limite, au risque prévisible de réaction chimique normale élevée d'avance ou à la chaleur de la température : la tension de batterie tout en chargeant un résultat, la batterie éclatera ou attrapera le feu.
Cet essai suppose qu'une telle situation : le chargeur ne fonctionne pas correctement, particulièrement son circuit de commande de tension est hors de contrôle.
On assume que le contrôle actuel de chargeur est fonctionnement normal, ainsi valeur courante comme recommandé par les fabricants, mais la capacité de charge de 250% de la capacité informatique de considérer que la batterie résister à la surcharge limitée pour assurer la sécurité.
Si la batterie a des caractéristiques de protection de sécurité, le courant ne change pas, pour indiquer son logo, les essais également n'a pas besoin à.
(5) remplissage à forte intensité
Quand la charge de batterie en raison du grand courant, peut être prévue que le risque de hausse de la température dû au chauffage de Joule si la température s'élève au-dessus des autorisations, la batterie éclatera, le feu.
Cet essai suppose qu'une telle situation : Le chargeur n'actionne pas normalement, en particulier, les arrangements de contrôle de chargeur hors du contrôle, dans cet essai, le courant est placé aux fabricants pour fournir trois fois la valeur courante (cette valeur a atteint la limite), puisque même si l'échec actuel de contrôleur parce que la résistance interne du chargeur et la capacité de sortie de raison, ne laisseront pas un grand courant.
Et la capacité de charge a été indiquée en tant que 100%, parce que cet essai est d'examiner l'impact de l'de grands écoulements actuels.
Si la batterie a des caractéristiques de protection de sécurité, le courant ne change pas, pour indiquer son logo, les essais également n'a pas besoin à.
4.3.2Ⅰ, test de performance mécanique
(1) vibration
Risque prévisible de vibration quand la batterie est : la batterie à l'intérieur du morceau se reliant interrompu du point de connexion ou la perte matérielle active, ayant pour résultat l'électrode en contact direct (court-circuit), cette réaction sera accélérée, et davantage qu'une certaine limite, la batterie due à la pression interne et une explosion ou un feu.
Cet essai suppose qu'une telle situation : les batteries dans le transport ou l'utilisateur inexact par vibration. Cette méthode d'essai concernant d'autres normes, comme : UL, POINT, LATA.
L'essai à programmer pour l'état entièrement déchargé est parce que l'électrode est entièrement état déchargé à déplacer plus facilement, ainsi la batterie plus facilement est endommagée quand la vibration, et charge alors la batterie après l'essai, les dommages est plus évidente.
Accélération 2
Quand la batterie est affectée par l'impact, les mêmes que dans l'exemple du risque prévisible et vibration.
Cet essai est de supposer que la batterie sujet au risque de bosses pendant le transport ou les en raison des batteries d'erreurs d'utilisateur continuent à tomber.
Cet essai est une référence au POINT, norme de LATA
Si la batterie a des caractéristiques de protection de sécurité, le courant ne change pas, pour indiquer son logo, les essais également n'a pas besoin à.
3. Chute
Un niveau élevé de baisse alléguée de batterie a pu prévoir le risque d'exemple de vibration de batterie. Cet essai est fondé sur l'hypothèse que parce que les erreurs d'une personne provoquées par les baisses de batterie, la batterie ont laissé tomber 1.9m, cette haute est juste poignée de gens du commun pour soulever la taille.
Si la batterie a des caractéristiques de protection de sécurité, le courant ne change pas, pour indiquer son logo, les essais également n'a pas besoin à.
Les essais comportementaux des erreurs 4.3.2i
Quatre clous pénètrent la cellule par erreur qu'un mal de clou par la batterie sera relié au positif et négatif, menant au court-circuit externe, la batterie chauffera l'explosion, le feu dû à une réaction soudaine pour produire.
Cet essai assume une situation : mettez la boîte de batterie, les clous faux pénètrent la cellule, ou supposer que les conditions internes de court-circuit pour réaliser l'évaluation de sécurité.
En ce manuel, ces essais sont hypothèse n'est pas comportement correct ou court-circuit.
Compression 5
Quand la batterie est sujette à la pression forte et serrez le risque prévisible de l'espace positif et négatif se rétrécissant, et le positif et le négatif peuvent être en contact direct dans un court-circuit ont causé la batterie pourraient éclater ou attraper le feu.
Cet essai suppose que la batterie est dessous forte pour être serrée, comme des voitures. Dans cet essai, les conditions d'extrusion de la charge de voiture de 13kN est faisable, et par référence à UL1642.
Impact 6
Risque prévisible dû à la gravité, batterie par un impact soudain ou laisser tomber le poids considérable de matériel à la batterie : le court-circuit interne de batterie se produit.
Cet essai suppose que les objets d'une baisse considérable de poids dans la batterie, l'objet donneront un impact puissant sur une pièce de la batterie à l'essai concernant l'UL.
chute de 7.10M
Quand la batterie tombe vers le bas d'un endroit élevé, le risque prévisible : l'impact de la chute, les batteries ont été serrés, explosion de batterie de noeud ou feu.
Cet essai suppose que la batterie d'un endroit élevé tel que des fenêtres de toit ou de pièce.
Dans cet essai, la batterie est l'ensemble lâché de taille aux 10m, ceci fortement que les fenêtres générales de la maison tombant vers le bas bien plus sérieuse.
essai concernant l'environnementⅠ 4.3.3
(1) stockage à hautes températures
Quand la batterie est inexactement placée dans les zones sensibles peut être prévu que le risque de : la batterie obtient en raison chaud de la température, la séparation de polymère entre le positif et l'intégration négative, vous ne pouvez pas séparer entre les deux poteaux, résultats, dus au court-circuit bipolaire de contact., réaction soudaine interne de batterie, si surchauffé, la batterie éclatera ou mettra à feu.
Cet essai suppose qu'une telle situation : Quand la batterie due à la chaleur à hautes températures externe ou la batterie est placée dans le tableau de bord de voiture, la lumière du soleil, la chaleur, ou le contrôle de température directe est placée à l'échec, laissant la température d'intérieur pendant l'été par.
la chaleur 2-rise
Quand le risque de batterie après des changements de température très puissants et rapides peut être prévu : en raison des changements de température et de l'impact des composants de composition en polymère, de polymère et en métal de la déformation ou des dommages dus au coefficient d'expansion différent.
Cet essai suppose qu'une telle situation : la batterie dans une courte durée même après les changements de température rapides, tels que la batterie s'est soudainement déplacée de l'extérieur à l'intérieur, particulièrement près de la salle à côté de la source du feu, ou du mouvement d'intérieur à extérieur pendant l'hiver.
Dans cet essai selon des normes de mil et de JIS, l'échange d'intemporel que 15 minutes.
basse pression 3
Quand la batterie dans la haute altitude, dans un stress environnemental très bas, tel que le transport aérien, le risque prévisible : en raison de la partie de scellage est le soufflage ou le frottement interne endommagé de substances de batterie, ayant pour résultat une explosion ou un feu.
Cet essai suppose que le transport de la batterie sur l'avion n'a pas été pressurisé, à 50 000 pieds tout à fait un haut niveau de l'environnement à basse pression.
Temps de bar : 2021-04-14 15:14:18 >> Liste de nouvelles